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How To Build A Cheap Hot Rod |
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Jörg#165
Moderator
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Zitat: |
Original von Christoph#388
bin doch fußkrank..sorry,das werde ich dann nachholen |
Haste die nicht im Kopf
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07.10.2008 15:44 |
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Jörg#165
Moderator
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@Joachim
Gibts da Kohle fürn Verein wenn über unseren Link bestellt wird?
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07.10.2008 15:46 |
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Christoph#388 unregistriert
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schade,dass man über deinen Austieg hier nicht abstimmen konnte.....
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07.10.2008 15:47 |
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Christoph#388 unregistriert
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AUFSTIEG meinte ich!!
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07.10.2008 15:47 |
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Jörg#165
Moderator
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Bin ja selber nicht gefragt worden
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07.10.2008 15:49 |
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Joachim#391 unregistriert
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07.10.2008 15:50 |
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Christoph#388 unregistriert
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mcht sich aber gut dein neues Avatar, Herr M !!
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07.10.2008 15:51 |
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Joachim#391 unregistriert
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@ Christoph
Da siehste mal, wer schreibt der bleibt
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07.10.2008 15:52 |
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Christoph#388 unregistriert
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dachte immer das heißt,wer schleimt der bleibt..??
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07.10.2008 15:54 |
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Joachim#391 unregistriert
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07.10.2008 15:56 |
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Harald#345 unregistriert
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Hallo Jürgen,
Apropos pfuschen... wie weit ist denn dein Auto?...
Im Moment sammel ich Teile, die ich gut brauchen kann, ebay sei Dank.
Da ich immer noch keinen Drehstrom in der Garage habe, kann ich auch das Schweißgerät nicht nutzen, da lohnt das anfangen nicht. Lege ich über den Winter hin. Ich habe es nun mal nicht so gut wie du.....
Außerdem konnte ich im Haus einige Baustellen fertigstellen, gibt auch Ruhe von der Seite.
Aber Danke, das wenigstens du an mich denkst
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11.10.2008 12:53 |
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Harald#345 unregistriert
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Hallo Joachim,
zu den Büchern:
In Cheap Hot Rod findest du das Engine Swapping nicht.
Ich habe mal ein paar Bilder meiner Rod Bücher angefügt.
Was ich meine ist das mit dem Motor auf dem Cover.
Inhalt: Woher Teile bekommen, Maße der verschiedenen Motoren und Getriebe, Achsen, Bremsen, Kühlung, Elektrik und so weiter. Natürlich wird vor den anfälligen europäischen Motoren gewarnt, die halten ja nichts aus.
Der Knaller sind aber die Umbauberichte von durchgeführten Motorentransplantationen. Ein paar Beispiele:
302 Chevy V8 in Mercury Capri (Capri 1); 440 Chrysler V8 in Plymouth Duster; 425 Olds V8 in Porsche 912 (!); 307 Chevy V8 in Chevy Vega (ähnlich Ascona); 350 Chevy V8 in Datsun 240Z; 350 Chevy V8 in Jaguar XJ; 350 Chevy V8 in Mercedes SE (S-Klasse aus -8 Zeit); 238 Chevy V8 in Porsche; 350 GM Diesel in Jaguar XJ; Barracuda with Big Mopar(440cu.in.)
Wo was nicht so ganz passt, Flex her, das geht. Beim Chevy Vega müssen erst die Headders im Motorraum sein, mit Motor kann man die nicht mehr einbauen, kein Platz....Achsaufhängungen müssen auch nicht immer Original bleiben, Spritzwände stören einfach.
Alle Bücher habe ich über Amazon bekommen können, die sind ganz gut sortiert.
Fragen zu was bestimmten?
Wohl besser in einem neuen Thema.
Richtig dicke Wälzer sind Hot Rods von Peter Vincent und das The ultimate Guide to Hot Rods and Street Rods (3-Fenster mit Flammen auf dem Cover) 448 Seiten Autos und Leute.
Der nächste Winter kommt bestimmt........
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11.10.2008 13:12 |
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Jörg#165
Moderator
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Super
jetzt mach mal von jeder Seite im Buch ein scan und stell das hier ins Forum.
Dann könne wir alle draus zurück greifen
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11.10.2008 13:17 |
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Harald#345 unregistriert
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Hallo Jörg,
nee, so nicht, das Wort "BITTE" hätte kommen müssen.
Komm' mich besuchen, dann lesen wir zusammen, ich kann dir auch vorlesen
wegen dem Nebel
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11.10.2008 13:20 |
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Jörg#165
Moderator
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Vorlesen! Na dann mach doch gleich ein Hörbuch draus.
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11.10.2008 13:22 |
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Jürgen#336 unregistriert
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11.10.2008 18:20 |
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Harald#345 unregistriert
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Hallo Jürgen,
ja, habe ich doch schon gesehen.
Schön wieder hergerichtet.
Ich hatte deinen Kommentar eingefügt, aber wohl nicht alles wurde übernommen, Hmmmmm.
Das es bei dir nicht lange dauert ist mir klar.
Lieben extra Gruß
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12.10.2008 21:10 |
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