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Geschrieben von Jörg#165 am 07.10.2008 um 15:44:
| Zitat: |
Original von Christoph#388
bin doch fußkrank..sorry,das werde ich dann nachholen |
Haste die nicht im Kopf
Geschrieben von Jörg#165 am 07.10.2008 um 15:46:
@Joachim
Gibts da Kohle fürn Verein wenn über unseren Link bestellt wird?
Geschrieben von Christoph#388 am 07.10.2008 um 15:47:
schade,dass man über deinen Austieg hier nicht abstimmen konnte.....
Geschrieben von Christoph#388 am 07.10.2008 um 15:47:
AUFSTIEG meinte ich!!
Geschrieben von Jörg#165 am 07.10.2008 um 15:49:
Bin ja selber nicht gefragt worden
Geschrieben von Christoph#388 am 07.10.2008 um 15:51:
mcht sich aber gut dein neues Avatar, Herr M !!
Geschrieben von Joachim#391 am 07.10.2008 um 15:52:
@ Christoph
Da siehste mal, wer schreibt der bleibt
Geschrieben von Christoph#388 am 07.10.2008 um 15:54:
dachte immer das heißt,wer schleimt der bleibt..??
Geschrieben von Joachim#391 am 07.10.2008 um 15:56:
Geschrieben von Harald#345 am 11.10.2008 um 12:53:
Hallo Jürgen,
Apropos pfuschen... wie weit ist denn dein Auto?...
Im Moment sammel ich Teile, die ich gut brauchen kann, ebay sei Dank.
Da ich immer noch keinen Drehstrom in der Garage habe, kann ich auch das Schweißgerät nicht nutzen, da lohnt das anfangen nicht. Lege ich über den Winter hin. Ich habe es nun mal nicht so gut wie du.....
Außerdem konnte ich im Haus einige Baustellen fertigstellen, gibt auch Ruhe von der Seite.
Aber Danke, das wenigstens du an mich denkst
Geschrieben von Harald#345 am 11.10.2008 um 13:12:
Hallo Joachim,
zu den Büchern:
In Cheap Hot Rod findest du das Engine Swapping nicht.
Ich habe mal ein paar Bilder meiner Rod Bücher angefügt.
Was ich meine ist das mit dem Motor auf dem Cover.
Inhalt: Woher Teile bekommen, Maße der verschiedenen Motoren und Getriebe, Achsen, Bremsen, Kühlung, Elektrik und so weiter. Natürlich wird vor den anfälligen europäischen Motoren gewarnt, die halten ja nichts aus.
Der Knaller sind aber die Umbauberichte von durchgeführten Motorentransplantationen. Ein paar Beispiele:
302 Chevy V8 in Mercury Capri (Capri 1); 440 Chrysler V8 in Plymouth Duster; 425 Olds V8 in Porsche 912 (!); 307 Chevy V8 in Chevy Vega (ähnlich Ascona); 350 Chevy V8 in Datsun 240Z; 350 Chevy V8 in Jaguar XJ; 350 Chevy V8 in Mercedes SE (S-Klasse aus -8 Zeit); 238 Chevy V8 in Porsche; 350 GM Diesel in Jaguar XJ; Barracuda with Big Mopar(440cu.in.)
Wo was nicht so ganz passt, Flex her, das geht. Beim Chevy Vega müssen erst die Headders im Motorraum sein, mit Motor kann man die nicht mehr einbauen, kein Platz....Achsaufhängungen müssen auch nicht immer Original bleiben, Spritzwände stören einfach.
Alle Bücher habe ich über Amazon bekommen können, die sind ganz gut sortiert.
Fragen zu was bestimmten?
Wohl besser in einem neuen Thema.
Richtig dicke Wälzer sind Hot Rods von Peter Vincent und das The ultimate Guide to Hot Rods and Street Rods (3-Fenster mit Flammen auf dem Cover) 448 Seiten Autos und Leute.
Der nächste Winter kommt bestimmt........
Geschrieben von Jörg#165 am 11.10.2008 um 13:17:
Super
jetzt mach mal von jeder Seite im Buch ein scan und stell das hier ins Forum.
Dann könne wir alle draus zurück greifen
Geschrieben von Harald#345 am 11.10.2008 um 13:20:
Hallo Jörg,
nee, so nicht, das Wort "BITTE" hätte kommen müssen.
Komm' mich besuchen, dann lesen wir zusammen, ich kann dir auch vorlesen
wegen dem Nebel
Geschrieben von Jörg#165 am 11.10.2008 um 13:22:
Vorlesen! Na dann mach doch gleich ein Hörbuch draus.
Geschrieben von Harald#345 am 12.10.2008 um 21:10:
Hallo Jürgen,
ja, habe ich doch schon gesehen.
Schön wieder hergerichtet.
Ich hatte deinen Kommentar eingefügt, aber wohl nicht alles wurde übernommen, Hmmmmm.
Das es bei dir nicht lange dauert ist mir klar.
Lieben extra Gruß
Burning Board 2.3.6, by WoltLab GmbH